据国际机场协会近期公布的数据，去年全球机场客流量刷新2010年以来仅次于增幅约6.4%，客流总量为72亿人次。全球六大区域客流量皆经常出现快速增长。国际机场协会搜集了160个国家逾2300家机场的数据。

报告称之为，2005年，客流量多达4000万人次的机场有16个，但目前早已减少到37个。尽管部分地区，如东欧和中东地区的地缘政治风险持续烘烤，但国际旅游快速增长势不可挡。

总体而言，国际旅游客流抵销了风险带给的客流增加。不过，由于发达国家、新兴市场和发展中国家经济衰退力弱，航空货运快速增长相对而言很弱于客运快速增长，2015年仅快速增长了2.6%。从地区看，2015年整个亚太地区的客流量为24.6亿人次，比上年同期高达8.6%，是全球机场客流量最挤迫的地区;欧洲客流量超过19.3亿人次，比上一年快速增长5.25%;北美客流量超过17.2亿人次，快速增长5.3%;拉美加勒比地区客流量快速增长5.3%，超过5.71亿人次;中东客流量超过3.34亿人次，增幅高达9.6%;非洲稍微逊色，客流量仅有减0.6%，超过1.8亿人次。

从主要机场情况看，全球仅次于的30家机场完全占有全球三分之一的客流量。伦敦、纽约、东京分列全球客流仅次于的三大机场系统。阿拉伯联合酋长国的迪拜、英国伦敦和中国香港是最挤迫的国际机场。

北美的客流量经常出现衰退。国际机场协会称之为，2015年新兴市场和发展中国家的客流量下降8.1%，而在快速增长较慢的成熟期市场，客流量下降了5.2%。目前，新兴市场客流量早已占到全球客流量的44%。金砖国家(巴西、俄罗斯、印度、中国和南非)的客流量每年下降8.2%。

而金砖国家的客流量早已占到到全球客流量的21.4%，超过15亿人次。随着主要新兴市场中产阶级的快速增长，亚太和中东地区的国际机场的发展表明出有，全球客运中枢正在渐渐东移。

中国经济增长速度虽然有所减慢，但是其经济转型将更进一步性刺激长年空运市场需求。印度的空运市场需求也在渐渐被苏醒，并正在沦为全球快速增长最慢的地区之一。

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